Введение в продукт
Экскаватор-погрузчик — это единое устройство, состоящее из трех частей строительного оборудования. Его обычно называют «двухголовым». Во время строительства оператор может переключать рабочую часть, просто поворачивая сиденье. Основная работа экскаватора-погрузчика — рытье траншей для прокладки труб и подземных кабелей, закладка фундаментов зданий и создание дренажных систем.
Основная причина, по которой экскаваторы-погрузчики появляются на всех строительных площадках, заключается в том, что различные проекты требуют копания и перемещения грунта. Экскаваторы-погрузчики должны быть компактными и их можно перемещать по различным строительным площадкам и даже по дорогам. Подрядчикам необходимо выполнять как земляные, так и погрузочные работы, и использование экскаваторов-погрузчиков может сэкономить много времени и денег.
| Экскаватор-погрузчик 388 |
| Общий рабочий вес | 8200KG | Конечный редуктор | Одноступенчатый конечный редуктор |
| Транспортное измерение | Номинальная нагрузка на ось | 8/18.5т |
| Длина×ширина×высота | 6101×2331×3813 |
|
|
| кабина до земли мм | 2900mm | Система трансмиссии |
| Колесная база | 2248mm | Гидротрансформатор |
| Мин. дорожный просвет | 300mm | Модель | YJ280 |
| Емкость ковша | 1.0м3 | Тип | Одноступенчатый Три Элемента |
| Сила прорыва | 38KN | Макс. эффективность | 84.4% |
| Грузоподъемность | 2500KG | Коробка передач |
| Высота разгрузки ковша | 2742mm | Тип | Трансмиссия с фиксированным валом |
| Расстояние опрокидывания ковша | 925mm | Давление масла сцепления | 1373КПа—1569КПа |
| Глубина копания | 52mm | Шестерни | Две передачи вперед, две передачи назад |
| Мощность экскаватора-погрузчика | 0,3 м3 | Макс.Скорость | 22км/ч |
| Макс. глубина копания | 4082mm | Шина |
| Угол поворота ковша экскаватора | 190o | Модель | 14-17.5/19.5L-24 |
| Макс. сила тяги | 39KN | Давление переднего колеса | 0.55Mpa |
| Двигатель | Давление заднего колеса | 0.223Mpa |
| Модель | YC4A105Z-T20 | Тормозная система |
| Тип | Четырехтактный рядный двигатель с непосредственным впрыском и камерой сгорания с впрыском | Аварийный тормоз | Эксплуатация Мощность Реализующий тормоз |
| Внутренний диаметр цилиндра*Ход поршня | 4-108×132 |
| Ручной тормоз с силовым приводом |
| Номинальная мощность | 75KW | Рабочий тормоз | Тормоз с масляным суппортом |
| Номинальная скорость | 2200об/мин |
| Внешний тип |
| Мин. Расход топлива | ≤230г/км.ч |
| Саморегуляция |
| Макс.крутящий момент | ≥400N.M |
| Самобалансировка |
| Смещение | 4.837L | Гидравлическая система |
| Система рулевого управления | Мощность копания грейфера экскаватора | 46.5KN |
| Модель рулевого устройства | BZZ5-250 | Мощность копания ковша | 44KN |
| Угол поворота рулевого колеса | ±36 о | Время подъема ковша | 6.8S |
| Мин. радиус поворота | 6581mm | Время опускания ковша | 3.1S |
| Давление в системе | 20Mpa | Время выгрузки ковша | 2.0S |
| Ось |
|
|
| Производитель | Фэйчэн | Тип главной передачи | Двойное сокращение |
