Введение в продукт
Экскаватор-погрузчик — это единое устройство, состоящее из трех частей строительного оборудования. Его обычно называют «двухголовым». Во время строительства оператор может переключать рабочую часть, просто поворачивая сиденье. Основная работа экскаватора-погрузчика — рытье траншей для прокладки труб и подземных кабелей, закладка фундаментов зданий и создание дренажных систем.
Основная причина, по которой экскаваторы-погрузчики появляются на всех строительных площадках, заключается в том, что различные проекты требуют копания и перемещения грунта. Экскаваторы-погрузчики должны быть компактными и их можно перемещать по различным строительным площадкам и даже по дорогам. Подрядчикам необходимо выполнять как земляные, так и погрузочные работы, и использование экскаваторов-погрузчиков может сэкономить много времени и денег.
| Экскаватор-погрузчик 30-25 |
| Общий рабочий вес | 7640KG | Конечный редуктор | Одноступенчатый конечный редуктор |
| Транспортное измерение | Номинальная нагрузка на ось | 7.5t |
| длина*ширина*высота | 5910×2268×3760mm | Система трансмиссии |
| Колесная база | 2250mm | Гидротрансформатор |
| Мин. дорожный просвет | 300mm | Модель | YJ280 |
| Емкость ковша | 1.2m3 | Тип | Одноступенчатый Три Элемента |
| Сила прорыва | 38KN | Макс. эффективность | 84.4% |
| Грузоподъемность | 2500KG | Давление на входе | 0,4 Mpa-0,55 Mpa |
| Высота разгрузки ковша | 2742mm | Давление на выходе | 1.2Mpa-1.5 Mpa |
| Расстояние опрокидывания ковша | 1062mm | Метод охлаждения | Циркуляция масла под давлением |
| Глубина копания | 52mm | Коробка передач |
| Мощность экскаватора-погрузчика | 0.3m3 | Тип | Трансмиссия с фиксированным валом |
| Макс. глубина копания | 4082mm | Давление масла сцепления | 1373КПа—1569КПа |
| Угол поворота ковша экскаватора | 190o | Шестерни | Две передачи вперед, две передачи назад |
| Макс. сила тяги | 39KN | Макс.Скорость | 22км/ч |
| Двигатель | Шина |
| Модель | CYD YC4A105Z-T20 | Модель | 16/70-20 |
| Тип | Четырехтактный рядный двигатель с непосредственным впрыском и камерой сгорания с впрыском | Давление переднего колеса | 0,22 Мпа |
| Внутренний диаметр цилиндра*Ход поршня | 4-102×120 | Давление заднего колеса | 0,22 Мпа |
| Номинальная мощность | 75KW | Тормозная система |
| Номинальная скорость | 2200об/мин | Рабочий тормоз | Тормоз с масляным суппортом |
| Мин. Расход топлива | ≤216 г/км.ч |
| Внешний тип |
| Макс.крутящий момент | ≥410 Н.М/1500 об/мин |
| Саморегуляция |
| Смещение | 3.9L |
| Самобалансировка |
| Система рулевого управления | Аварийный тормоз | Эксплуатация Мощность Реализующий тормоз |
| Модель рулевого устройства | BZZ5-250 |
| Ручной тормоз с силовым приводом |
| Угол поворота рулевого колеса | ±36 o | Гидравлическая система |
| Мин. радиус поворота | 5018mm | Мощность копания грейфера экскаватора | 46.5KN |
| Давление в системе | 18Mpa | Мощность копания ковша | 44KN |
| Ось | Время подъема ковша | 5.4S |
| Производитель | Осевой завод Фэйчэн | Время опускания ковша | 3.1S |
| Тип главной передачи | Двойное сокращение | Время выгрузки ковша | 2.0S |
| Колесная база | 1640mm | емкость топливного бака | 90L |
